Camerele automate cu lumină roșie sunt fiind introdus la unele dintre cele mai aglomerate intersecții din Pittsburgh.
După doi ani consilierul municipal Erika Strassburger a prezentat proiectul de legeorașul le-a implementat Aplicarea automată a semaforului roșu (ARLE) program.
„Deși am lucrat de peste un deceniu pentru a face intersecțiile noastre mai sigure prin inginerie, prin calmarea traficului, prin alte metode”, a spus Strassburger, „ceea ce a lipsit cu adevărat aici a fost aplicarea legii”.
Acest program intenționează să limiteze incidentele de trafic prin schimbarea culturii de conducere prin aplicarea sporită. În tot acest timp, nu luăm resurse suplimentare de la departamentele locale de poliție sau nu creăm mai multe interacțiuni șofer-ofițer – despre care Strassburger a spus că au escaladat în „moduri dăunătoare” în trecut.
Acum doi ani, Pittsburgh s-a semnat la Viziunea Zero inițiativa, sau strategia de a lucra an de an spre o viziune a unei lumi fără decese sau răni grave în urma accidentelor rutiere.
Din 2019 până în 2023, Pittsburgh a avut 759 de accidente și șapte morți de la incidentele cu semaforul roșu din oraș.
„Nu cred că vrem să conducem într-un oraș în care există cocoașe de viteză sau traficul se calmează pe fiecare stradă”, a spus ea. „La un moment dat, avem nevoie doar de aplicare și trebuie ca oamenii să înțeleagă că va exista o consecință pentru conducerea nesigură.”
Altul aspect din cadrul Vision Zero al lui Pittsburgh include crearea unei echipe de răspuns la accidente fatale. După un accident, inginerii, lucrătorii pentru siguranța publică și oficialii aleși și ale orașului ar sosi la fața locului pentru a vedea ce se poate face pentru a îmbunătăți siguranța pe termen lung în acea zonă.
Două camere cu lumină roșie sunt în prezent live în următoarele intersecții:
- North Dallas și Penn Avenues (Point Breeze)
- Saw Mill Run Boulevard și Woodruff Street (Muntele Washington)
Șoferii care rulează roșu sau nu se opresc înainte de a vira la dreapta pe unul, vor primi un avertisment pentru primele șaizeci de zile de ARLE. Începând cu 11 octombrie, contravenienții vor fi citați și vor primi un bilet de 100 USD.
În următoarele câteva luni, alte patru camere vor fi adăugate la următoarele intersecții:
- Anderson Street și East General Robinson Street (North Shore)
- South Negley Avenue și Fifth Avenue (Shadyside)
- Strada Chateau și Podul West End (Chateau)
- Browns Hill Road și Parkview Boulevard (Glen Hazel)
Fiecare va avea o perioadă de avertizare de 30 de zile înainte de a se da citările. Programul ARLE intenționează să adauge mai multe camere în fiecare an pentru un total de 21 în oraș. Intersecțiile cu camere vor avea semnalizare afișată.
Banii colectați din amenzi vor fi destinați pentru menținerea programului pentru a-l face neutru din punct de vedere al veniturilor. Toate veniturile suplimentare vor merge către Fondul ARLE al statului, care sprijină granturile pentru îmbunătățirea intersecțiilor din Pennsylvania. Potrivit Strassburger, legea statului și ordonanța orașului interzic orașului să facă din acest program un generator de venituri.
„Am auzit că acest program s-a numit un cash grab, sau o vacă de numerar sau un generator de venituri, așa că vreau să clarific – asta este departe de adevăr.”
Camerele cu lumină roșie au fost construite și vor fi întreținute de compania Verra Mobility din Arizona. Erau a acordat un contract de cinci ani de către consiliul municipal în 2025. Potrivit lui Strassburger, acesta nu este un motiv de îngrijorare pentru supraveghere.
„Acesta nu este Flock. Aceasta este Vera Mobility”, a spus ea. „Au o politică foarte strictă, nu numai inclusă în memorandum-ul nostru de înțelegere și contractul cu ei, ci și în propriile politici de păstrare a datelor și software.”
Camerele cu lumină roșie vor înregistra o infracțiune, o vor trimite unui membru al Biroului de Poliție din Pittsburgh pentru examinare umană, iar Autoritatea de parcare din Pittsburgh va emite un bilet prin poștă. Șoferii vor avea la dispoziție 30 de zile pentru a plăti sau a contesta citarea. Aplicarea se aplică oricărui vehicul care necesită permis, inclusiv motociclete. Această infracțiune nu va afecta permisul de conducere sau asigurarea.
Toate datele sunt deținute de oraș și vor fi distruse după 30 de zile. Nu include software de recunoaștere facială.
„Oamenii s-au obișnuit să conducă nesigur și fără penalizări, iar acest lucru, sperăm, va schimba asta”, a spus Strassburger.
