Pe măsură ce SEPTA din Philadelphia se pregătește pentru a elimina serviciul feroviar regional pe mai multe rânduri pe care le închiriază de la Amtrak, operatorul feroviar național spune că mutarea ar putea afecta capacitatea sa de a menține trenurile de întreprindere în toată Pennsylvania.
Potrivit unui purtător de cuvânt al Amtrak, reducerea banilor de închiriere pe care SEPTA o plătește lui Amtrak „ar putea duce la o deteriorare a stării infrastructurii și a vitezei de operare a trenului autorizat”.
Rezultatul, au spus ei, ar avea „un impact negativ asupra serviciului Keystone, sponsorizat de Amtrak, a serviciului Keystone, sponsorizat de PennDOT, și a serviciului Pennsylvanian între Philadelphia, Harrisburg și Pittsburgh, precum și serviciile de coridor de nord-est”.
SEPTA, cel mai mare sistem de tranzit din Pennsylvania, care servește Philadelphia și suburbiile sale, intenționează să reducă dramatic serviciul începând săptămâna viitoare, după ce legiuitorul de stat nu a reușit să treacă aproximativ 300 de milioane de dolari în finanțare suplimentară de care agenția spune că are nevoie.
Mai puține călătorii, rutele scurtate și eliminarea totală a unor linii sunt planificate ca parte a reducerilor de servicii, care vor afecta autobuzele, cărucioarele și trenurile din oraș, precum și la mai multe linii feroviare regionale.
Luni, starul de capital din Pennsylvania a raportat că reducerile liniei feroviare ar putea afecta serviciul Amtrak datorită unei relații financiare între cele două entități. Sala de știri a raportat că congresistul american Brendan Boyle (D., PA) a declarat că CEO -ul lui Amtrak i -a spus că linia de serviciu Keystone „va înceta să funcționeze”. Linia se desfășoară între Harrisburg, Philadelphia și New York și este puternic folosită, inclusiv de către factorii de decizie de stat.
În declarația sa oficială, Amtrak nu a spus nimic despre liniile care vor dispărea complet.
Dar operatorul a spus că impactul reducerilor SEPTA ar putea fi resimțit în întreaga Commonwealth și, eventual, întreaga regiune – nu doar între Harrisburg și New York – deoarece „reducerea potențială a contribuției financiare a SEPTA va avea un impact negativ asupra capacității Amtrak de a reinvesti în rețeaua feroviară.”
Un al doilea serviciu, Pennsylvanianul susținut de Penndot, folosește aceleași piese pentru o călătorie zilnică care conectează vestul Pennsylvania, inclusiv Pittsburgh, cu Philadelphia și New York.
Contribuția SEPTA în cauză este de 71 de milioane de dolari, ceea ce se îndreaptă către operarea a cinci linii feroviare regionale pe traseele deținute de Amtrak: Paoli/Thorndale, Trenton, Wilmington/Newark, Chestnut Hill West și Cynwyd.
În timp ce reducerile de servicii ale SEPTA încep săptămâna viitoare, serviciile pe aceste linii feroviare regionale nu trebuie eliminate până la 1 ianuarie.
„Septa nu știe cum eliminarea serviciului feroviar regional pe liniile deținute de Amtrak va avea impact asupra serviciului de linie Keystone”, a declarat purtătorul de cuvânt al SEPTA, Andrew Busch, într-un e-mail. „Înțelegem că Amtrak va trebui să ia decizii în săptămânile următoare, fie că trebuie să întrerupă sau să amâne proiecte de infrastructură pe linia Keystone, ca răspuns la eliminarea planificată a plăților de închiriere ale SEPTA la 1 ianuarie.
Discuțiile cu buget de stat s -au topit public în Harrisburg săptămâna trecută peste tranzit, cu republicanii, care controlează Senatul de stat, trecând un plan care ar fi scos bani dintr -un fond de capital pentru a acoperi cheltuielile de exploatare a tranzitului. Democrații, care dețin Casa de Stat și Guvernarea, au respins -o sumar.
Bugetul trebuia să fie 30 iunie. Guvernatorul Josh Shapiro spune că discuțiile continuă, dar nici o cameră nu se va întoarce la Harrisburg în această lună.
„Septa și Penndot sunt parteneri buni, contribuind la promovarea funcționării actuale și viitoare a serviciului feroviar de pasageri interurbii și navetiști din regiune și națiune”, a declarat purtătorul de cuvânt al Amtrak în declarația lor. „Sperăm că există o cale înainte, astfel încât SEPTA să poată continua să ofere servicii de transport vital și parteneriate regiunii.”
