O coliziune în aer între un elicopter al armatei și un zbor American Airlines a ucis toate cele 67 de persoane la bordul celor două aeronave, au declarat joi oficialii, deoarece au examinat acțiunile pilotului militar și au raportat că personalul turnului de control nu este „normal” în momentul Cel mai rău dezastru de aviație al țării dintr -o generație.
Cel puțin 28 de cadavre au fost trase din apele înghețate ale râului Potomac, după ce elicopterul aparent a zburat pe calea jetului miercuri târziu, în timp ce ateriza pe Aeroportul Național Ronald Reagan, chiar peste râul de la Washington, au spus oficialii. Avionul transporta 60 de pasageri și patru echipaje. Trei soldați se aflau la bordul elicopterului.
Un controlor de trafic aerian a lucrat în mod normal atribuit în mod normal două persoane din turnul de la Reagan National, când s -a întâmplat coliziunea, potrivit unui raport al Administrației Federale a Aviației obținut de Associated Press.
„Configurația de poziție nu a fost normală pentru momentul zilei și volumul traficului”, se arată în raport.
Președintele Donald Trump a declarat într -o conferință de presă a Casei Albe că nimeni nu a supraviețuit.
„Acum suntem în punctul în care trecem de la o operațiune de salvare la o operațiune de recuperare”, a spus John Donnelly, șeful de pompieri din capitala națiunii.
Avionul a fost găsit cu susul în jos în trei secțiuni în apă adâncă în talie, iar primii respondenți căutau o zonă a Potomacului la sud, până la podul Woodrow Wilson, la aproximativ 3,8 kilometri la sud de aeroport, a spus Donnelly. De asemenea, a fost găsit epava elicopterului. Imaginile de pe râu arătau bărci în jurul aripii parțial scufundate și epava manglată a fuselajului avionului.
Coliziunea a fost cea mai mortală accident aerian din SUA din 2001.
Nu a existat niciun cuvânt imediat cu privire la cauza coliziunii, dar oficialii au spus că condițiile de zbor sunt clare, deoarece jetul a sosit de la Wichita, Kansas, alături de noi și de patinatorii de figură rusești și de alții la bord.
„La abordarea finală în Reagan National, s -a ciocnit cu o aeronavă militară pe o abordare altfel normală”, a declarat Robert Isom, CEO American Airlines.
Un oficial al aviației armatei de top a declarat că echipajul Black Hawk a fost „foarte experimentat” și familiarizat cu zborul congestionat care apare zilnic în jurul Washingtonului.
„Ambii piloți au zburat acest traseu specific înainte, noaptea. Acesta nu a fost ceva nou pentru niciunul dintre ei ”, a spus Jonathan Koziol, șeful personalului pentru aviația armatei. „Chiar și șeful echipajului din spate a fost în unitate de foarte mult timp, foarte familiar cu zona, foarte familiar cu structura de rutare.”
Koziol a spus că maximul elicopterului a fost de peste 200 de metri deasupra elicopterului, a spus Koziol. Secretarul Apărării, Pete Hegseth, a spus că altitudinea părea a fi un factor în coliziune.
Dar Koziol a spus că anchetatorii trebuie să analizeze datele de zbor înainte de a face concluzii despre altitudine.
„Ambele aeronave vor avea înregistratoare la bord care ne vor oferi toate aceste informații odată ce o vom recupera, pentru a ne oferi adevărul real despre ceea ce făceau acele aeronave. Până acum, ar fi doar speculații ”, a spus el.
Trump a deschis o conferință de presă a Casei Albe după accident, cu un moment de tăcere, onorând victimele, numindu -l „o oră de angoasă” pentru țară.
Dar și -a petrecut cea mai mare parte a timpului aruncând vina politică, aruncând la dispoziție la administrația Biden și la eforturile de diversitate la Administrația Aviației Federale, spunând că au condus la alunecarea standardelor – chiar dacă a recunoscut că cauza accidentului nu este cunoscută.
Fără dovezi, Trump a dat vina pe controlorii de trafic aerian, piloții elicopterului și politicile democratice la agențiile federale. El a susținut că FAA a fost „recrutarea activă a lucrătorilor care suferă dizabilități intelectuale severe, probleme psihiatrice și alte afecțiuni mentale și fizice, într -o inițiativă de angajare a diversității și a incluziunii”.
În interiorul Aeroportului Național Reagan, starea de spirit a fost joi dimineață sombră, în timp ce pasagerii blocați au așteptat să se reia zborurile, evitând echipajele camerei și privind ferestrele terminalului de la Potomac, unde eforturile de recuperare abia erau vizibile la distanță.
Aster Andemicael a fost la aeroport încă de miercuri seara cu tatăl ei în vârstă, care zbura în Indiana pentru a vizita familia. Ea a petrecut o mare parte din noaptea lungă gândindu -se la victime și la familiile lor.
„Plâng de ieri”, a spus ea, cu vocea ei crăpând. „Acest lucru este devastator.”
Zborurile au fost reluate la aeroport în jurul amiezii. Dar multe zboruri au fost anulate, iar panourile de informații ale aeroportului au fost acoperite cu mesaje de anulare roșie.
Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, care a fost înjurat la începutul acestei săptămâni, a declarat că există „indicatori timpurii ai ceea ce s -a întâmplat”, deși a refuzat să elaboreze în așteptarea unei anchete.
Nu este neobișnuit să ai o aeronavă militară care zboară râul și o aeronavă care aterizează la aeroport, a spus el, dar a adăugat că a crezut că accidentul ar fi putut fi evitat.
„Din ceea ce am văzut până acum, cred că acest lucru a fost prevenibil? Absolut.” a spus el.
Cel mai mortal accident de avion din noiembrie 2001
Accidentul de miercuri a fost cel mai mortal din SUA din 12 noiembrie 2001, când un zbor American Airlines s -a prăbușit într -o zonă rezidențială din Belle Harbour, New York, imediat după decolarea de pe aeroportul Kennedy, ucigând toate cele 260 de persoane la bord.
Ultimul accident fatal major care a implicat o companie aeriană comercială din SUA a avut loc în 2009, lângă Buffalo, New York. Toată lumea la bordul avionului de elice Bombardier DHC-8 a fost ucis, împreună cu o persoană pe teren, aducând numărul total de moarte la 50.
Dar experții subliniază adesea că călătoria cu avionul este copleșitor de sigură. Consiliul Național de Siguranță estimează că americanii au șanse de la 1 în 93 de a muri într-un accident de autovehicule, în timp ce decesele pe avioane sunt prea rare pentru a calcula șansele. Cifrele de la Departamentul de Transport spun o poveste similară.
Pasagerii în zborul de miercuri au inclus un grup de patinatori de figură, antrenorii și membrii familiei lor care se întorceau dintr -o tabără de dezvoltare care a urmat campionatelor din SUA de patinaj din Wichita.
Doi dintre acești antrenori au fost identificați de Kremlin ca patinatori de figură rusă Evgenia Shishkova și Vadim Naumov, care au câștigat titlul de perechi la Campionatele Mondiale din 1994 și au concurat de două ori la Jocurile Olimpice. Clubul de patinaj din Boston îi listează ca antrenori și fiul lor, Maxim Naumov, este un patinator competitiv pentru SUA
CEO -ul clubului, Doug Zeghibe, a descris grupul ca fiind extrem de talentat, spunând că pierderea lor va rezona prin comunitatea de patinaj de ani buni.
„Oamenii sunt uimiți de asta”, a spus Zeghibe. „Sunt ca o familie pentru noi.”
Coliziunea s -a întâmplat în spațiul aerian strâns controlat
FAA a spus că accidentul de aer a avut loc înainte de ora 9 PM EST în unele dintre cele mai strâns controlate și monitorizate spațiu aerian din lume, la puțin peste 3 mile sud de Casa Albă și Capitol.
American Airlines Flight 5342 a fost introdus la Reagan National la o altitudine de aproximativ 400 de metri (122 metri) și o viteză de aproximativ 140 mph (225 km / h), când a pierdut rapid altitudinea peste Potomac, conform datelor de la transponderul său radio. Jet-ul cu două motoare Bombardier CRJ-700, fabricat de canadian, fabricat în 2004, poate fi configurat pentru a transporta până la 70 de pasageri.
Aeronava cu două motoare vine în mai multe versiuni capabile să se așeze până la aproximativ 70 de pasageri.
Cu câteva minute înainte de aterizare, controlorii de trafic aerian au întrebat jetul comercial care sosește dacă ar putea ateriza pe pista mai scurtă 33 de la Reagan National, iar piloții au spus că sunt capabili. Controlerele au curățat apoi avionul pentru a ateriza pe pista 33. Site-urile de urmărire a zborului au arătat că avionul își ajustează abordarea la noua pistă.
Cu mai puțin de 30 de secunde înainte de accident, un controlor de trafic aerian a întrebat elicopterul dacă avea avionul sosit la vedere. Controlerul a făcut un alt apel radio la elicopterul Momente mai târziu: „Pat 25, trece în spatele CRJ.” Secunde după aceea, cele două aeronave s -au ciocnit.
Transponderul avionului a încetat să mai transmită aproximativ 732 de metri (732 metri) mai puțin de pistă, aproximativ peste mijlocul râului.