O serie de modificări ale codului de zonare al orașului, menite să crească locuințe la prețuri accesibile în Pittsburgh, sunt în curs de trecere prin Comisia de planificare a orașului, cu un briefing final marți.
În septembrie, primarul Ed Gainey a anunțat o serie de modificări propuse la codul de zonare pentru a aborda lipsa orașului de mii de unități de locuințe pentru gospodăriile sale cu cele mai mici venituri, pe baza celei mai recente evaluări a nevoilor de locuințe. Împreună cu un inventar imobiliar scăzut, orașul s-a confruntat cu o presiune crescândă pentru a crea mai multe locuințe, atât la prețul pieței, cât și la prețuri accesibile.
„Aceștia sunt într-adevăr un prim pas”, a spus Paul Cancilla, planificator principal la Departamentul de Urbanism. „Este un pas foarte mare, dar este un pas important pentru a modifica cu adevărat codul nostru de zonare pentru a permite construirea mai multor locuințe. Acest lucru va oferi locuitorilor cu toate veniturile oportunități de a putea locui în orașul Pittsburgh.”
Noile modificări includ construirea pe loturi mai mici, permițând locuințe mai dense în apropierea anumitor centre de tranzit, eliminarea cerințelor de parcare în afara străzii și permițând oamenilor să adauge „apartamente bunici”, cum ar fi un apartament deasupra unui garaj. Aceste propuneri oferă dezvoltatorilor o oarecare flexibilitate atunci când construiesc noi locuințe și au fost întâmpinate cu sprijin larg din partea dezvoltatorilor și a susținătorilor de locuințe la prețuri accesibile.
Potrivit comisarului pentru planificare, Phillip Wu, se așteaptă de mult să se facă loc pentru blocuri de apartamente și alte locuințe multifamiliale – la câțiva pași de noduri de transport public, cum ar fi Gara Herron din Dealul Polonez.
„Cred că este, de asemenea, o modalitate bună de a crește locuințele la prețuri accesibile pentru cei care nu au vehicule personale și, de asemenea, pentru locuințe pentru forța de muncă”, a spus Wu. „Oamenii care trăiesc de-a lungul acestor linii de tranzit vor avea acces mai ușor la locurile de muncă, mai ales dacă sunt în centrul orașului sau în Oakland.”
Dar o parte a planului a fost întâmpinată cu rezistență. Zonarea incluzivă necesită ca toate dezvoltările de locuințe noi cu mai mult de 20 de unități să rezerve o parte din cele pentru rezidenții cu venituri mai mici. Este disponibil pe piața imobiliară fierbinte din Lawrenceville din 2019, iar acum se află în Bloomfield, Polish Hill și părți din cartierele Oakland. Acest nou plan l-ar face pe tot orașul.
Respingerea vine de la dezvoltatori și unii susținători ai locuințelor, care susțin că crearea mai multor locuințe este cheia pentru locuințe la prețuri accesibile și că zonarea incluzivă face construirea de noi locuințe mai costisitoare și ar duce la mai puține unități în general. Alți susținători ai locuințelor la prețuri accesibile spun că ajută la construirea unui cartier cu venituri mixte, în special acolo unde există acces la magazine, restaurante și transport public.
În Lawrenceville, zonarea incluziunii a creat 35 de unități de locuințe la prețuri accesibile, cu alte 32 de unități la prețuri accesibile în construcție. Alte 82 de unități în Lawrenceville și Oakland fac parte din dezvoltările de locuințe aprobate recent de Comisia de planificare, potrivit informației.
Comisia de planificare va vota aceste modificări pe 10 decembrie. De acolo, vor trece la Consiliul Local pentru revizuire și vot în noul an.
