Comisia de planificare a orașului a recomandat un proiect de lege care ar face ca zonarea incluzivă – o politică care cere dezvoltatorilor să includă un anumit procent de apartamente la prețuri accesibile în dezvoltări noi mari – să nu fie obligatorie pentru dezvoltatorii din majoritatea cartierelor din Pittsburgh.
Cei nouă membri ai Comisiei de planificare au recomandat schimbarea marți; proiectul de lege revine acum Consiliului municipal din Pittsburgh. Această ultimă versiune a legislației include stimulente voluntare pentru dezvoltatori să adauge unități la prețuri accesibile, cum ar fi permiterea înălțimii sau densității suplimentare în clădirile noi.
Unitățile vor trebui să fie accesibile doar timp de 20 de ani, mai degrabă decât cei 35 de ani sugerați de personalul de urbanism, un punct de discuție semnificativă în cadrul întâlnirii.
Mai mulți vorbitori au spus marți după-amiază că 20 de ani a fost un termen mult prea scurt.
„Din ce în ce mai multe, cea mai bună practică națională a fost încercarea de a trece către mandate permanente de accesibilitate”, a spus Dave Breingan, co-director al organizației de cartier Lawrenceville Together, care s-a adresat membrilor comisiei. „Treizeci și cinci de ani sunt deja diluați.”
„A reduce termenul de la 35 de ani înseamnă a eroda beneficiul public al programului pentru rezidenții care au cea mai mare nevoie de el, și asta este inacceptabil… Avem nevoie de accesibilitate pe termen lung, cel puțin 35 de ani, dar în mod ideal mai mult”, a spus Maddy McGrady, co-președinte al Masei de Justiție pentru Locuințe din Pittsburgh, care pledează pentru locuințe mai accesibile.
Dar David Vatz, membru al Comisiei de planificare, care a criticat mandatele de zonare incluzivă, a spus că organismul a dorit „să facă din program ceva pe care dezvoltatorii îl vor folosi cu adevărat”.
În mod similar, membrul Justin Hunt a spus că se teme că o perioadă de accesibilitate de 35 de ani va „împiedica succesul programului” și va determina dezvoltatorii să renunțe.
Personalul de planificare urbană a propus o perioadă de 35 de ani pentru a se potrivi cu termenul de accesibilitate existent în părți ale orașului în care zonarea incluzivă este obligatorie, aliniată cu alte părți ale codului de zonare și conformă cu regulile din alte programe de locuințe la prețuri accesibile. Planificatorii au citat, de asemenea, cercetări care arată că condițiile mai lungi de accesibilitate nu au afectat producția de locuințe la prețuri accesibile în cadrul politicilor de zonare incluzivă în altă parte.
Zonarea incluziunii obligatorie este în vigoare în patru cartiere din Pittsburgh: LawrencevilleOakland, Polish Hill și Bloomfield și ar rămâne în continuare obligatorii în acele zone în conformitate cu această legislație.
Deși a existat o dezbatere în timpul întâlnirii, au existat doar o mână de oameni care au făcut comentarii publice. A fost o abatere semnificativă față de cea de anul trecut Maraton de 11 ore cu ore de mărturie publică pentru o versiune anterioară a proiectului de lege, care ar fi făcut obligatorie zonarea incluziunii în întregul oraș. Mandatul de zonare incluzivă a fost o politică de semnătură a fostului primar din Pittsburgh, Ed Gainey, care a pierdut alegerile primare anul trecut în fața primarului Corey O’Connor.
Susținătorii unui mandat IZ susțin că acesta este un instrument pentru a crea apartamente foarte necesare la prețuri accesibile și că ajută la menținerea cartierelor mai diverse din punct de vedere economic.
Oponenții politicii obligatorii au susținut că așa ar fi fost prea costisitoare și ar fi putut, de fapt, să afecteze accesibilitatea generală prin deprimarea construcției de apartamente. Ei au mai spus că nu are sens pentru fiecare parte a orașului. Politica s-a confruntat și cu provocări legale.
Membrii Comisiei de planificare a legislației au recomandat marți să avanseze și două modificări de zonare mult mai puțin controversate. S-ar permite unități de locuit accesorii de drept, numite uneori „apartamente bunici”, care sunt apartamente mai mici care nu reprezintă utilizarea principală a unei proprietăți, cum ar fi un garaj transformat. Celălalt ar elimina minimele de parcare pentru noile dezvoltări. Proiectul de lege nu ar interzice noi locuri de parcare sau structuri.
Proiectul de lege revine acum Consiliului orașului Pittsburgh – care a aprobat anul trecut o versiune anterioară a proiectului de lege — pentru un vot.
Consiliul trebuie să mai organizeze cel puțin o audiere publică cu privire la legislație, cu un preaviz de 21 de zile.
