Consilierii din Pittsburgh au votat luni pentru a schimba codul de parcare din oraș pentru a închide o lacună în regulile din jurul zonelor de parcare interzise, inclusiv trotuare.
Codul orașului a inclus de mult timp o prevedere care permite șoferilor să parcheze în locuri în care altfel nu le-ar fi permis dacă acest lucru este de dragul siguranței unui vehicul. Prevederea este o parte dintr-o secțiune de cod care notează scenarii de excepție pentru regulile tipice de parcare, inclusiv „pentru a evita conflictul cu alt trafic” sau pentru a respecta instrucțiunile unui ofițer de poliție sau ale dispozitivului de control al traficului.
Dar, potrivit consilierului Bobby Wilson, care face parte din consiliul de conducere al Autorității de Parcare a orașului, prevederea privind siguranța vehiculelor a fost folosită de unii șoferi ca scuză pentru a parca acolo unde nu ar trebui.
În timpul unei discuții în consiliu de săptămâna trecută, Wilson a spus că șoferii și-au dus tichetele de parcare în instanță și au justificat parcarea pe un trotuar sau pe o pistă de biciclete ca „protejând vehiculul (lor)”. El a spus că a lucrat cu grupul de susținere a cicliștilor din Pittsburgh, Bike Pittsburgh, la elaborarea unui proiect de lege pentru a elimina lacuna. Consiliul a dat acelui proiect de lege aprobarea finală 8-0 luni; Wilson a lipsit la votul final.
„Sunt sute de bilete care au fost date pentru oamenii care parcează pe o pistă pentru biciclete”, a spus Wilson săptămâna trecută. „Deci cred că acest lucru ar impune și mai mult acest lucru.”
Consilierul Erika Strassburger a declarat miercuri că consideră că legislația este „super”.
„Mă bucur că ați văzut acest joc în instanță și apoi ați învățat că de fapt avem nevoie de o modificare a ordonanței pentru a putea face acest lucru defensabil în instanțe”, a spus ea.
Dar ea a remarcat, de asemenea, că orașul ar trebui probabil să aibă o conversație mai largă despre aplicarea parcărilor, în special în jurul parcărilor pe trotuar. Ea a menționat că parcarea pe trotuare este obișnuită în unele părți ale orașului, din cauza amenajării străzilor.
„Putem fi în alb și negru despre asta, dar realitatea din lume este că depinde foarte mult de îngustimea străzii și de alternativele la parcare și de alternativele la transportul fără vehicule în întreg orașul”, a spus ea.
Consilierul Anthony Coghill a declarat miercuri că oamenii parchează adesea pe trotuare și blochează trotuarele pentru pietoni din districtul său.
„Oamenii abuzează de asta”, a spus el. „Dacă ești într-un scaun cu rotile, nu te poți descurca. Cărucior pentru copii, trebuie să ieși în stradă. Chiar și copiii care trec doar pentru a merge la școală, trebuie să iasă pe stradă.”
El a remarcat însă că aplicarea legii în astfel de situații poate fi dificilă atunci când oamenii sunt obișnuiți să parcheze pe trotuar. De asemenea, s-a îngrijorat că împingerea acelor șoferi de pe bordură ar putea îngreuna navigarea pe străzile înguste pentru ambulanțe sau camioane de pompieri.
„Uneori ezit să-l pun în aplicare pentru că nu vreau să fac un bilet pentru toată strada”, a spus Coghill. „De fapt, aș dori să lansez un avertisment și să spun: „Uite, vom cita asta în viitorul apropiat”, astfel încât să nu-i împovărăm pe toți cu o amendă imediat, dar le anunțăm că mergem mai departe că te dorim să pleci de pe bord.”
Luni, Strassburger a spus că i-a plăcut ideea de a crea un comitet consultativ cu susținători ai pietonilor din oraș pentru a ajuta la prioritizarea zonelor orașului care vor avea nevoie de cea mai concentrată aplicare a parcării.
„Cred că va trebui să fie una dintre acele abordări de bisturiu”, a spus ea. „Schimbarea legii este una, de fapt aplicarea echitabilă este alta, iar aceasta este o provocare.”
Consilierul Barb Warwick a remarcat că ea iniţiativă de la începutul acestui an, o abordare axată pe accesibilitate colectarea datelor, urmărirea proiectului, utilizarea bordurilor, intersecțiilor, stațiilor de autobuz și a altor infrastructuriar putea fi un posibil ghid pentru aplicarea viitoare, odată ce este finalizat.
„Am făcut asta în ceea ce privește zăpada și unde trebuie să deszăpezim”, a spus ea. „Dar ar fi logic ca acelea să fie aceleași zone fierbinți în care vrem cu adevărat să ne asigurăm că oamenii parcează în mod legal și nu blochează pistele pentru biciclete, nu pe trotuar, nu blochează intersecțiile și tăieturile de borduri.”
Wilson a spus miercuri că ar fi bucuros să vorbească despre o abordare mai cuprinzătoare a aplicării parcării în viitor, dar a subliniat că încălcarea regulilor de parcare poate cauza pericole legitime.
„Dacă parcați pe un trotuar și un scaun cu rotile nu poate trece și sunt case pe acea stradă, faceți un lucru greșit”, a spus Wilson. „Trebuie să parchezi în altă parte.”
