Într -o noapte rece și de zăpadă la Centrul Comunității Studenților de la Penn State Greater Allegheny, doar Courtney Thompkins și Joyce Keith s -au prezentat să participe la reuniunea publică regională de tranzit regional din Pittsburgh pentru reproiectarea rutelor de autobuz.
Unii personal PRT, care au fost acolo pentru a conduce discuția, au întârziat, în timp ce depindeau de autobuzul 56 pentru a -i duce acolo din centrul orașului Pittsburgh într -o noapte de iarnă.
Thompkins și Keith, amândoi din McKeesport, nu mai merg cu autobuzul, dar amândoi erau acolo pentru a -și reprezenta comunitatea și știau care zone nu erau acoperite de rutele actuale.
„Doar pentru că nu mai prindem autobuzul, nu înseamnă că nu ne uităm la vecinii noștri care ar putea avea nevoie de transport”, a spus Thompkins. „Trebuie să fim vocea lor.”
Keith a spus că simte că o parte din comunitate nu este reprezentată de vechile rute.
„Satul Harrison nu a fost acoperit, strada Jenny Lind nu este acoperită, Versailles și Grandview Avenues și White Oak Borough nu este acoperită. Cine a uitat asta comunitatea neagră.”
Keith, care merge cu un baston, a încetat să călărească cu autobuzul pentru că a trebuit să meargă 10 minute pe un deal. Acum se bazează pe Uber sau Lyft, care este mai scump.
Thompkins și -a amintit modificările la liniile de autobuz în trecut, despre care a spus că a dus la greutăți financiare.
„Și oamenii au părăsit zona McKeesport, deoarece aici nu este nimic de încredere pentru a ajunge la muncă”, a adăugat ea.
Personalul PRT a ascultat îndeaproape întrebările și cererile femeilor în speranța de a răspunde nevoilor de transport ale lui McKeesport.
Thompkins a părăsit întâlnirea cu îngrijorări. Ea consideră că PRT ar trebui să organizeze o întâlnire în satul Crawford (cea mai mare comunitate a Autorității pentru Locuințe McKeesport) pentru a se asigura că mai mulți rezidenți pot participa, deoarece mulți membri ai comunității în vârstă nu au acces la social media și poate nu au fost conștienți de întâlnire sau au mijloacele de a ajunge acolo.
Thompkins a menționat că niciun reprezentant din oraș nu a participat la discuție.
„Nu a existat nicio conducere acolo”, a spus ea. „Nu unul”.
Unele dintre celelalte reîncărcări propuse în zonă:
- 60 Devenind N56 care călătorește de la Versailles (Olympia) la North Versailles (Walmart)
- Întreruperea celor 56C, care se desfășoară în prezent din centrul orașului Pittsburgh la Penn State Greater Allegheny (White Oak)
- Întreruperea P76 de la Centrul comercial Olympia până la centrul orașului Pittsburgh
- Un nou autobuz va fi introdus în zona N63, făcând naveta de la McKeesport Transit Center la Monroeville (Forbes Hospital).
