Luni, o întrerupere pe scară largă de putere s -a prăbușit prin Spania, Portugalia și părți din Franța. Trenurile s -au oprit pe șinele lor, pasagerii au evacuat metrou subteran în întuneric, semafoarele au mers negru și aeroporturile, inclusiv Barcelona, Madrid și Lisabona, au pierdut puterea de întârziere a zborurilor și stârnind haosul de călătorie.
Marți, oficialii de la Aeroportul Internațional din Pittsburgh, Duquesne Light Company și Liberty Energy s -au adunat la aproximativ o milă de terminalul principal al aeroportului pentru a arăta de ce călătorii de la Pit nu trebuie să -și facă griji pentru luminile care ieșeau de la un fenomen atmosferic rar sau un incendiu la o stație electrică din apropiere, precum cea care a provocat o întrerupere a puterii care a închis luna trecută la aeroportul din Londra Hathrow.
„Nu vom avea niciodată această problemă”, a spus Christina Cassotis, CEO a Autorității Aeroportului Județean Allegheny.
Începând cu 2021, PIT are propriul microgrid, alimentat de gaze naturale și solare produse la fața locului. A fost primul aeroport din lume care a făcut acest lucru.
Iar cantitatea de energie solară produsă la fața locului va fi în curând amplificată. Pit’s Solar Field adaugă 11.216 panouri la cele 10.000 deja cocoțate deasupra unui fost depozit, aeroport și oficialii de utilități anunțați marți. Acest lucru poate genera o putere suplimentară de 4,7 megawati pentru rețeaua electrică a regiunii și va fi finalizată până în 2027.
„O cantitate semnificativă de putere (este) care iese din asta”, a spus Mike Brady, vicepreședinte al Generației de energie la Liberty Energy. „Am fost sceptic când am construit -o. Pennsylvania are o mulțime de zile tulbure, dar mi -a depășit așteptările pentru cantitatea de putere pe care am reușit să o livrăm.”
Pittsburgh nu are o reputație însorită, dar este similară cu multe orașe din estul SUA, cum ar fi Boston și Philadelphia, în ceea ce privește potențialul său solar de la iradierea orizontală globală (GHI), care măsoară toate radiațiile solare-direct, difuz, reflectat-pe care un panou solar l-ar putea primi, în funcție de datele din centrul european pentru moșteniri mediice de dimensiuni medii.
Se împerechează cu cinci generatoare de gaze naturale ale aeroportului cu cinci generatoare de gaze naturale pentru a împinge 23 de megawati de putere și a economisit aeroportul cu aproximativ 1 milion de dolari pe an în costuri de utilitate. A redus emisiile de carbon cu mai mult de șase milioane de lire sterline în fiecare an, potrivit Autorității Aeroportului Județean Allegheny.
Microgridul aeroportului este conectat la rețeaua electrică a regiunii. Dacă există o problemă, aeroportul poate primi în continuare energie electrică fără întârzieri. Cererea de vârf actuală a aeroportului este de aproximativ 14 megawati, iar orice exces de energie este vândută înapoi la rețeaua electrică principală printr -un acord între Cordia, proprietarul microgridului și PJM, operatorul de rețea pentru regiune.
Întreruperile de energie pe aeroporturi nu sunt neobișnuite și pot afecta totul, de la controlul traficului aerian până la ticketing. Aeroporturile au generatoare de rezervă, dar revenirea și funcționarea la putere maximă poate dura câteva ore, provocând întârzieri și anulări. Două duzini de aeroporturi din SUA au raportat un total de 321 de întreruperi electrice care au durat cel puțin cinci minute din 2015 până în 2022, potrivit unui raport al Biroului de Responsabilități al Guvernului din 2023.
Extinderea câmpului solar „ne întărește de fapt microgridul”, a spus Cassotis. „Ne consolidează angajamentul față de independența energetică și diversitatea energetică aici la aeroport. Și este important să facem asta pentru că suntem infrastructura națională de transport critic. Trebuie să lucrăm.”
