Echipajele pregătesc Commercial Street Bridge pentru alunecarea mare, îi îndeamnă pe șoferii din zona Pittsburgh să se pregătească

//

Andreea Popescu

Echipajele pregătesc Commercial Street Bridge pentru alunecarea mare, îi îndeamnă pe șoferii din zona Pittsburgh să se pregătească

În timp ce echipajele PennDOT se pregătesc să înlocuiască Podul Commercial Street de pe Parkway East – și să închidă traficul timp de 25 de zile – oficialii le cer navetiștilor să planifice din timp.

Asta înseamnă să cartografiezi ocolurile, să mergi cu transportul public, să lucrezi de acasă sau să sări peste oraș.

Oricât de multă durere de cap ar putea provoca închiderea, oficialii încă vor ca oamenii să recunoască isprava inginerească care are loc. Dărâmarea podului vechi de 75 de ani și împingerea unuia nou este cel mai mare proiect de acest fel din istoria statului.

„Este o realizare uimitoare de inginerie. Este o realizare uimitoare de serviciu public”, a spus secretarul PennDOT Mike Carroll.

Echipajele și-au petrecut joi exersând mișcarea de alunecare care va muta noul pod de 850 de picioare lungime și 22 de milioane de lire sterline, care a fost construit la sud de podul existent. Cricurile hidraulice au ridicat structura podului cu 10 inci, astfel încât să poată fi împins în lateral încet, aproximativ 3 picioare o dată.

Executivul PennDOT District 11 Jason Zang a spus că acest lucru le va permite să identifice orice ajustări care trebuie făcute pentru un lucru real.

„Doar că nu vrem niciun sughiț. Odată ce Parkway este închis, numele jocului este timpul și să facem asta cât de repede putem”, a spus Zang.

Parkway dintre ieșirile Edgewood și Squirrel Hill va fi închisă între 10 iulie și 3 august.

Carroll a spus că PennDOT a analizat datele de trafic pentru a determina când închiderea I-376 ar cauza cea mai mică întrerupere.

Strada Comercială, de sub pod, va fi închisă începând cu 29 iunie pentru ca echipajele să pregătească amplasamentul.

— Va fi zgomotos. Va fi tare’

Zang a spus că echipajele vor îngropa noile chei care vor sprijini podul de înlocuire pentru a le proteja de resturi atunci când podul vechi va fi demolat.

Acei piloni vor trebui apoi să fie descoperite, astfel încât noua deschidere să poată aluneca pe loc.

„Va fi zgomotos. Va fi foarte tare și ne vom cere scuze oamenilor care locuiesc în apropiere, dar va fi zgomotos, dar nu avem de ales”, a spus Zang.

Curățarea completă a podului demolat și a zonei de construcție se va întinde până anul viitor.

PennDOT nu are o dată exactă pentru demolarea podului, care se va face cu explozibili și măsuri mecanice, dar Zang a spus că se va întâmpla probabil într-o săptămână după ce Parkway se va închide pe 10 iulie.

Un flux live al demolării și alunecării va fi postat pe site-ul PennDOT. Zang a spus că oamenii nu ar trebui să încerce să se apropie de site pentru a-l vedea. Va exista securitate în jurul amplasamentului, inclusiv în Frick Park, pentru a se asigura că nimeni nu intră într-o zonă în care ar putea fi lovit de resturi.

Oficialii spun că luați în considerare ocolurile, folosiți transportul public

Restricțiile benzilor din apropierea rutei de ocolire principală vor începe săptămâna din 6 iulie, pentru a obișnui oamenii cu noile fluxuri de trafic înainte de închidere.

Bulevardul Ardmore (Rt. 30) de la Morrow Road la Brinton Road (sub I-376) va avea o restricție pe banda dreaptă în fiecare sens.

I-376 în fiecare sens de la Churchill, ieșirea 79B, la Edgewood, ieșirea 77, va avea o singură bandă de închidere în fiecare noapte, de la 21:00 la 5:00.

Bulevardul Aliaților în direcția nord de la McDevitt Place la rampa Bulevardul Aliaților din Fifth Avenue va avea o restricție pe banda dreaptă.

Zang a spus că PennDOT folosește închiderea pentru a efectua lucrări suplimentare, inclusiv pavarea în interiorul tunelului Squirrel Hill, proiecte de îmbunătățire a I-376 între tunel și Churchill și efectuarea de exerciții de urgență.

În timp ce lucrările se desfășoară, Zang a spus că șoferii ar trebui să aibă răbdare, să se aștepte la întârzieri și să fie atenți la pietonii din cartierele rezidențiale în care sunt planificate ocoluri.

Șeful departamentului de transport regional din Pittsburgh, Katharine Kelleman, a spus că traficul va fi dezordonat.

„Nu cred că pot exagera asta și, cu cât te poți pune mai puțin prin mizerie, cu atât va fi mai bine pentru toți”, a spus ea.

Kelleman încurajează utilizarea transportului, dar a spus că loturile de parcare și călătorii se pot umple rapid, așa că este important să aveți un plan de rezervă.

Kelleman a spus că orice pot face oamenii pentru a rămâne departe de drumuri îi va ajuta pe cei care trebuie să se deplaseze în timpul închiderii, cum ar fi primii care au intervenit.

„Este iulie”, a spus ea. „Ia-ți o vacanță, spune-i socrilor tăi că îi vei vedea într-o lună.”