Flotele de vehicule medicale de incendiu și de urgență din Pittsburgh sunt în stare gravă, au declarat liderii de siguranță publică la consiliul municipal la o prezentare marți după -amiază.
Cel mai vechi vehicul de pompieri al orașului are 37 de ani, potrivit lui Brian Kokkila, șeful asistent al operațiunilor de incendiu. Cele mai vechi vehicule ale sale EMS datează din anii ’80, deși cele mai uzate dintre flotă sunt rareori utilizate, a declarat șeful EMS din Pittsburgh, Amera Gilchrist. Alte vehicule EMS s-au defalcat în drum spre apeluri și au fost înlocuite de back-up-uri, în timp ce vehiculele de pompieri s-au destrămat la locul incendiilor.
„Uneori cheltuim bani proaste pentru repararea vehiculelor care ar fi trebuit să fie înlocuite cu 10 ani înainte”, a spus Kokkila.
Flota de poliție este într -o formă mai bună, Biroul de Poliție al orașului capabil să achiziționeze 60 de mașini, 10 motociclete noi și 22 de vehicule de personal de comandă noi în ultimii ani. Dar starea restului vehiculelor de siguranță publică este cauza de îngrijorare, au spus oficialii consiliului.
„Avem mult mai multe nevoi decât ne putem permite să completăm”, a observat directorul bugetar al Consiliului, Pete McDevitt. „Nu avem destui bani pentru a finanța totul.”
McDevitt a reiterat marți că orașul va trebui să aloce 20 de milioane de dolari anual flotei sale – în toate departamentele – pentru a avea grijă în mod adecvat de nevoile, directorul de siguranță publică, Lee Schmidt, a declarat că aproximativ jumătate din această sumă ar fi probabil doar la vehicule de siguranță publică.
Dar perspectivele actuale pentru o astfel de finanțare sunt neplăcute. Pentru următorii cinci ani, întrucât orașul este de așteptat să treacă printr -o perioadă de bugete slabe, se estimează că doar aproximativ 3 milioane de dolari va fi deoparte pentru vehicule în fiecare an.
„Fără un fel de intervenție acum, aceste costuri se vor înrăutăți doar”, a spus Firmin Maurice IV, manager de servicii de flotă senior cu Oficiul de Management și Buget.
„Rețineți că puteți repara un vehicul atât de mult timp înainte de a ajunge la un punct în care nu puteți face nimic altceva”, a adăugat el. „Deci, înainte de a ajunge la acea etapă critică a nerepairului, trebuie să se întâmple ceva.”
Starea vehiculelor din oraș a devenit un punct de conținut în concursul primar primar democratic dintre primarul Ed Gainey și controlorul județului Challenger, Corey O’Connor. O’Connor l -a acuzat în mod repetat pe Gainey că a neglijat și a subfundat flota, iar Gainey a recunoscut atât problema și a creditat problemele la ani de dezinvestire înainte de mandatul său.
La prezentarea de marți, o mare parte din discuțiile consiliului a făcut în mare parte puncte de discuții în campania primarului în curs de desfășurare. Câțiva consilieri au susținut că administrația lui Gainey ar putea fi defectă, cel puțin parțial, pentru starea proastă a flotei.
„Nu vreau să -i sperie pe toată lumea din orașul Pittsburgh, dar există motive pentru a fi preocupat”, a spus consilierul Anthony Coghill. „Totul începe chiar aici, la acest tabel, cu acest consiliu și cu administrație – fie că este vorba de această administrație sau de consiliile anterioare sau de administrațiile anterioare, acesta a eșuat și a lăsat acest oraș în flota noastră de vehicule.”
Consilierul critic al lui Gainey, Anthony Coghill, și consilierul susținător al lui Gainey, Barb Warwick, au găsit un motiv comun în evaluările lor, deoarece ambele au criticat deciziile Consiliului de -a lungul anilor pentru neglijarea flotei. În special, consiliul municipal a votat 8-1 pentru bugetul din acest an în decembrie trecut, cu Theresa Kail-Smith singurul fără vot. Toți cei 7 membri ai consiliului care au fost pe organism în 2023 au votat și în favoarea bugetului 2024.
„Îmi amintesc în mod distinct, cred că doi ani la rând, auzind despre această problemă de ambulanță (în audieri pre-buget), a spus Warwick. „Consiliul controlează șirurile de poșetă.”
Warwick a adus ideea că cele mai mari organizații non -profit ale orașului ar putea să -i finanțeze pe vehiculele flotei, întrucât spitalele conduse de AHN și UPMC sunt deservite de ambulanțele orașului – o propunere care a fost plutită de O’Connor însuși de târziu. Dar Coghill a susținut că este puțin probabil ca un astfel de lucru să se întâmple, în timp ce orașul este încă înrădăcinat în procesele cu UPMC – procese pe care Gainey le -a inițiat, deși Coghill nu a spus atât de direct.
El a criticat Gainey pentru că nu a luat problema în serios.
Coghill a spus că el însuși a încetat să mai participe la ședințele consiliului de autoritate de închiriere a echipamentelor din oraș, care achiziționează vehicule pentru oraș, acum câțiva ani. El a spus că a făcut acest lucru pentru că „a simțit că voința nu este acolo pentru a pune finanțarea necesară în vehicule”.
„Ce trebuie să facem pentru ca administrația să ia asta în serios acum?” Consilierul Bob Charland l -a întrebat pe McDevitt.
– Nu sunt sigur că am un răspuns pentru asta, a răspuns McDevitt. „Avem nevoie de mai mulți bani. Aceasta este linia de jos.”
Oricât de mulți bani sunt alocați vehiculelor în bugetele viitoare, ar putea dura ani înainte ca rezidenții să observe o diferență. McDevitt a declarat pentru Tuugo după întâlnire că, chiar dacă orașul a alocat anual 20 de milioane de dolari, unii au sugerat, ar fi nevoie de aproximativ 10-15 ani pentru a înlocui complet toate vehiculele sale.
Asta în parte, deoarece camioanele de pompieri și ambulanțele necesită mult timp pentru a construi.
„De -a lungul anilor au fost unele succese în achiziționarea de vehicule, dar ceea ce s -a întâmplat în industria aparatelor de incendiu, din multitudinea de motive, (este asta) întârzierile în timpul de livrare și timpii de construire au trecut dramatic mai mult decât în mod normal”, a spus Kokkila.
Camioanele de pompieri pot dura între doi și patru ani pentru a construi, a spus el.
„Când avem pompe de prim rang care au 14, 15 ani și antene care au 17, 18 ani”, a spus Kokkila. Chiar dacă orașul „astăzi avea să cheltuiască bani și să cumpere camioane noi pentru a le înlocui, nu le -am vedea de patru ani.”
Și pur și simplu cumpărarea unui vehicul nu înseamnă că va fi pus în funcțiune imediat. Gilchrist a explicat consiliului că două ambulanțe pe care orașul le -a comandat în 2022 nu au ajuns până la începutul acestui an. O depunere a cererii de inspecție tardivă a întârziat disponibilitatea vehiculelor, dar chiar și odată ce documentele au fost finalizate, Gilchrist a spus că ambulanțele nu pot fi utilizate imediat din cauza unei probleme de asamblare, care de atunci a fost rezolvată.
Coghill a promis la întâlnirea de marți să lucreze pentru a găsi finanțare pentru flotă în orice mod posibil.
„S -ar putea să nu facă pe toată lumea fericită de unde vom primi fonduri sau cum le vom transfera sau ce părți din bani avem de atacat, a spus el.” Dar suntem în acel moment în care avem nevoie de un aflux serios de bani, venind în toate departamentele dvs. pentru vehicule. „
