Noul pod de pe strada comercială este construit pe Parkway East și gata să primească din nou vehicule.
Benzile spre est sunt programate să se deschidă luni la ora 20:00, urmând să urmeze benzile către vest la scurt timp după.
Guvernatorul Josh Shapiro a vizitat proiectul luni după-amiază pentru a anunța redeschiderea care va urma cu o săptămână întreagă înainte de termen.
PennDOT a estimat că va dura 25 de zile de închidere interstatală pentru a demola vechiul pod, a glisa unul nou la locul său și a face ultimele retușuri.
Echipajele au putut deschide din nou drumul după 17 zile.
Este posibil ca antreprenorii să fi fost stimulați de un bonus de 2 milioane de dolari pentru finalizarea devreme sau de potențiale penalități pentru încheierea cu întârziere.
Shapiro a spus că proiectul este încă sub buget. De asemenea, nu au existat răni care să poată fi înregistrate printre sutele de muncitori în construcții care au realizat proiectul.
Guvernatorul a spus că proiectul este dovada că Pennsylvania poate realiza lucruri mari.
„Acest pod, acest alunecare care a avut loc pentru a pune acest pod în poziție, este cea mai mare structură cunoscută care a alunecat pe loc în Statele Unite ale Americii. Și este chiar aici, în Pittsburgh, Pennsylvania. Ar trebui să fim mândri de asta”, a spus Shapiro.
Noul pod de 825 de picioare, 22 de milioane de lire sterline a fost construit lângă vechea travee, apoi a fost împins la 102 picioare în poziție folosind cricuri hidraulice. Planificarea proiectului a început în urmă cu șapte ani.
Acesta este cel de-al doilea înlocuitor de pod înalt sub conducerea lui Shapiro, care va fi reales în această toamnă. În 2023, în urma unui accident exploziv al unui camion cisternă care transporta benzină pe I-95 în Philadelphia, administrația a înlocuit un pasaj suprateran în 12 zile.
Secretarul PennDOT Mike Carroll a spus că au existat multe alte înlocuiri de pod sub administrație care nu primesc aceeași atenție. El a spus că o porțiune de US 219 din comitatul Somerset sa redeschis la 10 zile după ce un pod s-a prăbușit acolo.
„Este ceea ce facem în Pittsburgh, în Philly, dar cu adevărat în fiecare județ în care apare această criză. Ne apucăm de muncă”, a spus Carroll.
Shapiro și alții i-au creditat luni pe oamenii din domeniul construcțiilor pentru că au făcut munca rapidă.
„Cred că sosul nostru secret în toate acestea este că avem cei mai buni lucrători din întreaga țară în meserii, care sunt capabili să facă aceste proiecte mari și să le ducă la bun sfârșit în moduri în care cred că îi minune pe alții care se uită”, a spus Shapiro.
Lt. Guvernatorul Austin Davis a avut câteva sfaturi pentru colegii săi din Pittsburgher în timp ce navighează pe drum chiar la est de tunelul Squirrel Hill.
„Dacă putem încerca, dă gazul când te apropii de tunel. Nu încetini”, a spus Davis. „Asta va schimba tiparul de trafic din regiune.”
Directorul executiv al districtului 11 PennDOT, Jason Zang, a spus că este o ușurare de făcut cu această parte a proiectului podului.
„Am funcționat, literalmente, ca într-un mod de urgență. Nu a fost cu adevărat diferit de când am avut alunecarea Route 30 cu ani în urmă sau când Podul Fern Hollow s-a prăbușit”, a spus Zang.
Acum că urgența de a redeschide Parkway a scăzut, Zang a spus că se pot concentra pe planificarea pe termen lung. Curățarea și refacerea amplasamentului de sub podul de pe strada comercială se va întinde până în vara viitoare.
PennDOT mai are încă doi ani de un proiect de îmbunătățire de 100 de milioane de dolari între pod și ieșirea Churchill, așa că nu vă așteptați ca conurile portocalii să dispară în curând.
