Construcția începe joi pentru un proiect de tren ușor, care va perturba naveta călătorilor T în centrul orașului în următoarele două luni.
Echipajele vor repara și înlocui grinzile gigantice de beton care susțin șinele feroviare ușoare – numite plintă – în centrul orașului Pittsburgh. Face parte dintr-o serie de proiecte de 150 de milioane de dolari pentru a repara și îmbunătăți sistemul de transport feroviar ușor din Pittsburgh în următorii patru ani.
Lucrările de reparare a plintei au început în 2022. De atunci, echipajele lucrează în noapte și în weekend. Dar acum, Pittsburgh Regional Transit va trebui să închidă secțiuni din T pentru a termina treaba.
Începând cu 2 ianuarie, trenurile care se îndreaptă spre Downtown vor opri la stația First Avenue. De acolo, un autobuz va veni la fiecare 10 minute și va duce călătorii la stația Steel Plaza. Și un tren temporar „local de metrou” va transporta pasagerii între Steel Plaza și stația Allegheny de pe North Shore din Pittsburgh. Se preconizează că lucrările la acea secțiune se vor încheia la începutul lunii februarie și se vor muta pe secțiunea feroviară dintre Steel Plaza și Gateway Plaza.
De la începutul lunii februarie până la începutul lunii martie, trenurile de intrare se vor încheia la stația Penn de-a lungul East Busway – o stație care de obicei nu este deschisă. Navetele vor circula la fiecare 10 minute pentru a transporta călători între stațiile Penn și Gateway. Și de acolo, un „local de metrou” îi va duce pe călăreți la stația Allegheny și înapoi la fiecare 10 minute.
Lucrările încep, de asemenea, în această lună la un proiect de întreținere în valoare de 1,5 milioane de dolari pe secțiunile T din South Hills. O mașină specială va „slefui șina” la un standard uniform care reduce uzura roților vagoanelor și face o călătorie mai lină, potrivit PRT. Nu se așteaptă ca nicio stație să se închidă în timp ce echipajele lucrează.