Norfolk Southern and East Palestine anunță 22 de milioane de dolari după deraierea din 2023

//

Andreea Popescu

Norfolk Southern and East Palestine anunță 22 de milioane de dolari după deraierea din 2023

Palestina de Est și Norfolk Southern au anunțat o soluționare de 22 de milioane de dolari, rezolvând toate cererile satului care rezultă din dezastruosul derailarea trenului din 2023 în apropierea graniței cu Ohio-Pennsylvania, care a determinat o socoteală națională privind siguranța căilor ferate.

Acordul trebuie să fie utilizat pentru prioritățile pe care satul le identifică în legătură cu deraierea, dar recunoaște, de asemenea, aproximativ 13,5 milioane de dolari pe care Norfolk Southern le -a plătit deja în sat pentru a plăti actualizări la stația de tratare a apei și a înlocui poliția și echipamentele de pompieri, printre altele, printre altele Lucruri, conform anunțului comun postat luni pe site -ul satului. De asemenea, reafirmă angajamentul lui Norfolk Southern de 25 de milioane de dolari la îmbunătățiri continue ale Parcului orașului Palestinei de Est, care este în plus față de această așezare.

Deraierea trenului de marfă din satul de lângă linia de stat din Pennsylvania a inclus 11 mașini care transportau materiale periculoase. Locuitorii din zonă au evacuat și, zile mai târziu, oficialii care se tem de o posibilă explozie necontrolată eliberată intenționat și arsă clorură de vinil toxică de la cinci mașini feroviare, trimițând flăcări și fum negru pe cer. Anchetatorii de la Consiliul Național de Siguranță pentru Transporturi au stabilit ulterior că nu a fost necesar să deschidă acele mașini de clorură de vinil și să ardă ingredientul din plastic.

Norfolk Southern și Satul au fost de acord că un centru de pregătire regională de 20 de milioane de dolari propus în sat nu este posibil, deci nu va fi construit, potrivit declarației. Norfolk Southern a fost de acord să transfere aproximativ 15 acri (6 hectare) achiziționate pentru centrul în sat și rămâne angajat să ofere instruire pentru primii respondenți din Palestina de Est la alte facilități din regiune.

Căile ferate oferă în mod obișnuit instruire practică pompierilor din toată rețeaua sa, dar Norfolk Southern a apreciat acest centru de instruire ca o modalitate de a consolida acea pregătire și de a ajuta la pregătirea orașelor și a orașelor pentru a face față unui dezastru ca această derailare. Norfolk Southern nu a spus dacă încă intenționează să construiască centrul de instruire în altă parte sau a abandonat în întregime proiectul.

Deraierea a determinat autoritățile de reglementare și membrii Congresului să propună reforme de siguranță, dar proiectul de lege care a fost coautorizat de vicepreședintele JD Vance, când era încă un senator din Ohio s -a oprit și nu a fost niciodată aprobat. Principalele căi ferate de marfă au promis că își vor reexamina procedurile și vor adăuga sute de alte detectoare care sunt concepute pentru a prinde probleme mecanice înainte de a putea provoca o deraiere, dar șeful administrației federale de cale federală a declarat că aceste schimbări nu au dus la o îmbunătățire semnificativă în registrul de siguranță al industriei.

Acțiuni legale suplimentare sunt pendinte. O mână de rezidenți care contestă soluționarea de 600 de milioane de dolari a Norfolk Southern legată de accident au cerut unei instanțe să respingă ordinul unui judecător care să le solicite să pună o obligațiune de 850.000 USD pentru a -și continua apelul pentru o compensație mai mare și mai multe informații despre contaminare.

Aproape 300 de milioane de dolari din soluționare au fost în așteptare din cauza apelului, chiar dacă un judecător a aprobat acordul în septembrie. Locuitorii de deținere solicită Curtea de Apel a Circuitului al 6 -lea să -i împiedice să fie nevoit să pună suma uriașă pentru a continua cu cererile lor.

Pe lângă acea soluționare de acțiune de clasă cu rezidenții, o soluționare separată cu guvernul federal așteaptă aprobarea unui judecător. Această tranzacție include 25 de milioane de dolari pentru examene medicale și alte 30 de milioane de dolari pentru monitorizarea apei potabile în deceniile următoare, dar nu include bani pentru tratarea problemelor de sănătate care s -ar putea dezvolta. De asemenea, calea ferată a acceptat să plătească o amendă de 15 milioane de dolari și să își urmeze angajamentele de a plăti curățarea de 1 miliard de dolari în estul Palestinei și să investească aproximativ 244 de milioane de dolari în îmbunătățiri de siguranță în rețeaua sa care se întind pe 22 de state din estul SUA

Unele întreprinderi individuale și alte entități guvernamentale din zonă au procese separate pendinte împotriva căii ferate, iar Norfolk Southern urmărește în continuare cereri împotriva altor companii precum producătorul de substanțe chimice care au făcut ca clorura de vinil și proprietarii mașinilor de rezervor pentru a le determina să împărtășească The the the TH Costul curățării. Ohio și Pennsylvania au propriile procese pendinte împotriva căii ferate.