South Side din Pittsburgh avea nevoie de țevi noi. În timpul unei furtuni din cartier, apa s -a turnat prin coborâre pe multe case și clădiri, în afara proprietăților lor pe trotuare și pe stradă. S -a reunit și a înghețat creând trotuare periculoase. În subteran, cartierul are o canalizare combinată: apele uzate din casele din apropiere și apele pluviale de pe sol se amestecă în aceeași țeavă.
Pittsburgh Water, agenția de apă a orașului responsabilă pentru aceste conducte, a lucrat la o soluție pentru a separa canalizarea – cu o canalizare dedicată de furtuni și o canalizare separată de ape uzate. Și, unde pot, luați aceste coborâri și conectați -le la noua canalizare a furtunilor. Apa care acum se varsă pe stradă ar curge direct într -o țeavă. Proiect de reabilitare a canalizării Side Side Flats a fost în curs de desfășurare din vara trecută, iar construcția este la jumătatea drumului.
Dar lucrările recent finalizate pe Wharton Street arătau puțin diferit. De obicei, un echipaj ar săpa un șanț adânc pe întreaga lungime a străzii între străzile 18 și 21. Proiectul era de așteptat să dureze trei luni. „Dar când am ajuns spre sfârșitul procesului de proiectare pregătirea construcției, s -a stabilit că această abordare nu va funcționa”, a spus Mora McLaughlin, manager de proiect de comunicații de construcții la Pittsburgh Water.
În schimb, au decis o abordare inovatoare numită Microtunneling.
Microtunneling este o modalitate de a instala o țeavă subterană, fără a fi nevoie să săpați un șanț lung și să mestecați o stradă întreagă pentru blocuri. În schimb, o mașină de plictisire controlată de la distanță săpare prin pământ, aspiră murdăria și apa și o readuce la suprafață, în timp ce conectează țeava în urma sa în timp ce se îndreaptă.
„Este perfect pentru o configurație urbanizată”, a declarat Hiva Mahdavi, liderul de transport regional la Stanc, o firmă de inginerie internațională. „Este perfect pentru un mediu sensibil, cum ar fi traversarea râului. Este perfect pentru o traversare a șinei, traversarea autostrăzii. Are atât de multe caracteristici de siguranță care permite contractantului să instaleze conducta fără a deranja cu adevărat cartierul, fără a deranja cu adevărat structura existentă.”
Microtunnelingul începe cu două arbori adânci în jurul unui bloc lung. Pe strada Wharton, muncitorii au săpat unul lângă strada 18 și unul lângă 21. O macara coboară mașina de plictisire a microtunnului în arborele de pornire. La suprafață, un operator navighează pe mașină de la distanță. Acesta este un avantaj uriaș, potrivit lui Mahdavi. „Înseamnă că nu aveți nevoie de muncitori și personal pe tunel, ceea ce a fost un fel de problemă de siguranță.”
Pe partea din față a unei mașini se află un disc de tăiere pentru a măcina prin sol care poate fi schimbat pentru a tăia prin diferite tipuri de sol, stâncă sau argilă, a spus Mahdavi. După ce mașina este coborâtă, un sistem de jacking hidraulic din spatele mașinii începe să bată mașina în pământ. Acestea pompează lichidul prin mașină, iar lichidul presurizat ia solul și apa înapoi la suprafață.
Macara scade conducta, o conectează chiar în spatele mașinii microtunnel, iar mufa hidraulică se extinde, apoi se împinge înainte. Și din nou. Jack -ul hidraulic „se întinde, se împinge în pământ și apoi recuperează înapoi, următoarea țeavă coboară, următoarea conductă se conectează la conducta care este deja instalată și împinge din nou înainte”, a spus Mahdavi. Este un ciclu, o bucată de țeavă la un moment dat, până când mașina de plictisire a microtunnului aruncă o privire în partea de jos a arborelui pe capătul de recepție și conducta este instalată.
Pe strada Wharton, munca a durat 11 zile în loc de cele trei luni estimate prin metoda tradițională a șanțului. Microtunneling -ul este mai scump, a spus McLaughlin, dar, în acest caz, o instalare mai rapidă și o perturbare minimă pentru localnici au avut sens. În momentul de față, Pittsburgh Water nu intenționează să utilizeze microtunneling pe alte proiecte de instalare a conductelor.
„Este bine că avem această experiență acum”, a spus McLaughlin. „Știm cum, de exemplu, cum să stabilim stabilizarea gropilor. Am lucrat cu un contractant și știm întrebările corecte de pus. Deci, cu siguranță îmi imaginez că îl vom păstra mereu în spatele minții noastre ca potențial în viitor.”
Lucrările continuă pe alte proiecte de reparații de canalizare în toată partea de sud și este de așteptat să se încheie până în primăvara anului 2026.
