Reputatul Emilia Sykes a prezentat marți un proiect de lege pentru a aborda siguranța feroviară la cea de-a treia aniversare a deraierii trenului din Palestina de Est.
Sykes și o coaliție bipartizană a Congresului din Ohio au introdus anterior o legislație de reformă a căilor ferate pentru a răspunde preocupărilor care decurg din deraiere, dar nu au fost adoptate proiecte de lege care să abordeze deraierea.
„Nu numai că secretarul (Transporturi) (Sean) Duffy a promis oamenilor din Palestina de Est, președintelui – președintele (Donald) Trump, vicepreședintele (JD) Vance, precum și ambilor senatori ai noștri”, a spus ea, „și totuși până în prezent au făcut puțin sau nimic pentru a se asigura că există vreo legislație privind siguranța feroviară”.
Legea privind siguranța și responsabilitatea căilor ferate ar codifica Comitetul consultativ pentru siguranța căilor ferate, un grup înființat de Administrația Federală a Căilor Ferate, însărcinat cu dezvoltarea de noi standarde de reglementare printr-un proces de colaborare cu toate segmentele comunității feroviare, potrivit FRA.
În august 2025, Departamentul Transporturilor, care supraveghează FRA, a desființat 25 de comitete consultative federale de siguranță, inclusiv Comitetul consultativ pentru siguranță feroviară. FRA a anunțat în ianuarie că va reînființa comitetul.
„Cu toate acestea, vrem să ne asigurăm că acest lucru este codificat în lege, astfel încât această entitate să rămână prin intermediul administrațiilor”, a spus Sykes, „și nu ne aflăm într-o situație în care să nu fie nimeni la care să apelăm pentru sfaturi, îndrumări și responsabilitate”.
Sindicatele și-au exprimat îngrijorarea cu privire la noua iterație a comitetului având doar jumătate din numărul membrilor comitetului.
„Este greu de văzut cum această versiune subțire a comitetului de siguranță va permite FRA să mențină o perspectivă echilibrată între puternica industrie feroviară și cei care pledează pentru siguranța lucrătorilor și a comunităților”, a declarat Federația Americană a Muncii și Congresul Organizațiilor Industriale Departamentul de transporturi într-o declarație din ianuarie. „Adesea, Comitetul consultativ pentru siguranța căilor ferate a fost singurul forum transparent pentru angajatori, lucrători și autorități de reglementare pentru a se reuni și a aborda preocupările urgente de siguranță. Reamintim DOT și FRA de perspectivele unice pe care lucrătorii feroviari din prima linie le aduc la provocările de siguranță cu care se confruntă industria lor și îi îndemnăm să asigure o componență echilibrată a reprezentanților muncii și industriei în noul comitet”.
Proiectul de lege nu are încă sprijin bipartizan, a spus Sykes.
„Este un semn bun că administrația a reconstituit o versiune a acesteia”, a spus ea, „pentru că înseamnă că există un anumit sprijin”.
Sykes a introdus anterior Legea bipartizană privind reducerea accidentelor în locomotive împreună cu reprezentantul Michael Rulli, care urmărește să țină la răspundere corporațiile feroviare și să asigure siguranța rezidenților și a întreprinderilor situate în apropierea șinelor de cale ferată. Încă nu a trecut din comisie.
Copyright 2026 WKSU
