În această toamnă, pasagerii de pe Aeroportul Internațional din Pittsburgh își vor face ultima plimbare între terminalele din tramvaiul aeroportului – rămășița finală a Skybus, un sistem de tranzit autonom pe care Pittsburgh a abandonat în anii ’70.
În schimb, într -un nou terminal, pasagerii vor trece prin securitate și apoi vor trece peste un pod și printr -un tunel care se deschide într -o sală grozavă.
Construcție pe actualizarea de 1,57 miliarde de dolari a aeroportului este mai mult de 80% complet, potrivit Autorității Aeroportului Județean Allegheny, agenția responsabilă de proiect. Dispune de un nou terminal de pe Landside, mai multă parcare, așteptare mai scurtă în zonele de securitate și cereri de bagaje și locuri în aer liber amenajate pentru a trece timpul înainte de zboruri.
Proiectul de modernizare a terminalului, așa cum se numește, a fost în curs de desfășurare din 2021 – conceput pentru a face un aeroport mai eficient pentru cei care încep și își încheie călătoriile în Pittsburgh.
„Suntem acum un aeroport care a fost conceput pentru o funcție diferită”, a declarat Paul Hoback, vicepreședinte executiv și director de dezvoltare la ACAA.
„Avem nevoie să facem un tip de renovare”, a spus el. „Și renovarea care are cel mai mult sens – care îndeplinește de fapt prioritatea noastră nr. 1 cu acest proiect, care este costurile aeriene stabile și previzibile – este faptul că ne reducem costurile pentru a funcționa aici cu 23 de milioane de dolari pe an doar cu acest proiect. Nu numai asta, îmbunătățește experiența pasagerilor. ”
Actualul aeroport din Pittsburgh a fost proiectat în 1992 ca un hub pentru ceea ce se numea atunci SUA Airways. Majoritatea pasagerilor de la aeroport au plecat de la un zbor la altul, conectându -se prin aeroport. Dar, odată ce Pit a încetat să mai fie un hub aerian în 2005, nevoile sale s -au schimbat. Anul trecut, peste 9,7 milioane de călători au început și și-au încheiat zborurile la PIT, care este cel mai mare număr de pasageri care nu sunt conectați din istoria aeroportului, potrivit Blue Sky News, publicarea aeroportului.
Mai mulți pasageri încep și își încheie călătoriile la PIT au creat blocaje la punctele de control de securitate TSA. În noul terminal, mai multe benzi de securitate vor fi deschise în același timp pentru a menține lucrurile în mișcare. Scanerele inteligente vor fi adăugate la securitate, eliminând nevoia de a scoate laptopuri sau sticle de apă goale. Toți pasagerii vor putea face o primă trecere prin securitate cu pantofii porniți.
Sistemul actual de bagaje la aeroport este format dintr-o rețea de 8 mile de centuri transportoare care circulă de la check-in la avioane și apoi de la avioane până la cererea de bagaje. Noul sistem este redus la 3 mile și include caruseluri mai mari pentru a accelera preluarea bagajelor. Testarea pe caruseluri este în curs de desfășurare acum.
Și aeroportul adaugă 6.000 de locuri de parcare noi, inclusiv un garaj aproape completat, cu lumini aeriene care îi ghidează pe șoferi spre locuri deschise.
Noul terminal are mai mult spațiu pentru ca oamenii să ridice și să renunțe la cei dragi în interiorul clădirii. Muncitorii construiesc patru terase exterioare cu peluze verzi luxuriante – două dintre ele înainte de securitate și încă două după securitate. Când aeroportul se va deschide la sfârșitul acestui an, doi dintre ei vor fi deschisi pentru ca vizitatorii să stea afară și să bea înainte de a se opri.
Terasele exterioare și restul noului terminal-cu constelație iluminată pe tavane ondulate asemănătoare cu lemn, suporturi din oțel care arată ca niște copaci și ferestre uriașe care admite multă lumină-își iau nota de design din natură.
„Aș putea conta pe mâna mea, probabil, numărul de aeroporturi din întreaga lume în care poți ieși în aer liber după ce treci prin securitate și cred (în) fiecare dintre aceste spații pe care trebuie să fii un pasager VIP Airport Lounge pentru a ajunge la aer liber”, a spus Hoback.
„Nu cred că există vreun fel de proiectat ca acestea, care sunt frumos amenajate într -unul dintre ecosistemele din regiunea Pennsylvania de Vest”, a spus el.
ACAA a finanțat proiectul printr -o varietate de surse, inclusiv închirieri și taxe aeriene, precum și alte taxe percepute la companii auto de închiriere, obligațiuni și bani federali.
Ziua de deschidere este încă în aer, dar ACAA vizează această toamnă. Speră să încheie majoritatea proiectelor majore până la sfârșitul lunii iunie.
După aceea, va pune noul terminal la test timp de câteva luni – inclusiv un proces când 1.200 de voluntari vor veni la noul terminal „Pentru a încerca să spargeți sistemul și să încercați să vă asigurați că aeroportul va funcționa în prima zi așa cum ar trebui ”, a spus Hoback.
Nu există planuri de a demola vechiul terminal de pe Landside, iar ACAA caută un nou chiriaș pentru clădire. Tramvaiul aeroportului va fi dezafectat atunci când se va deschide noul terminal, potrivit Hoback. Viitorul său este incert.
