Primul program de ucenicie de tehnician de vehicule electrice înregistrat din țară își pornește motorul electric la Community College of Allegheny County’s West Hills Campus din Oakdale. Secretarul american al Muncii interimar, Julie Su, a fost joi în oraș pentru a tăia panglica noului laborator de antrenament al programului.
„Acesta este primul program în țară, care sperăm că va fi un exemplu pentru restul țării, deoarece continuăm să extindem industriile pentru a ne asigura că nu doar construim lucruri, ci ne protejăm și aerul curat. și climatul nostru curat”, a spus Su.
Este un program de un an, fără școlarizare, în care studenții sunt asociați cu o reprezentanță locală pentru instruire la locul de muncă plătită pentru a învăța lucruri care nu pot fi predate într-o sală de clasă, cum ar fi scoaterea și reinstalarea unei baterii de înaltă tensiune. Cea mai mare parte a instruirii va avea loc în noul laborator de la CCAC, unde se pune un accent puternic pe siguranță.
„Siguranța este într-adevăr o mare parte din ceea ce este vorba despre acest curs”, a spus Bob Koch, instructorul principal al programului la CCAC. „Și încerc să le explic oamenilor în acest fel – nu există nicio scuză, ca să spunem așa, pentru a-i lăsa pe oameni să realizeze cât de periculos este acel acumulator. Nu-l poți mirosi. Nu poți auzi. Nu poți simți. Nu există conștientizare spațială care să spună: „Uau, e greu. Asta o să cadă asupra mea, tip de afacere. Am 400, 600, 800 de volți în acel acumulator. Dacă se întâmplă să o apuci în mod greșit, mori.”
Primul grup de ucenici va avea deja ceva experiență în domeniul auto – de exemplu, tehnicieni care lucrează pentru un producător de mașini, dealeri sau departamentul de întreținere al județului.
„Cea mai mare problemă cu aceste lucruri este că nu crești cu ele”, a spus Koch. „Nu este ca și cum aș putea să mă joc cu el în curtea mea. Nu mă pot juca cu ea în aleea mea.” Tehnicienii trebuie să aibă pregătirea, instrumentele și echipamentele potrivite pentru a afla cum funcționează aceste vehicule sub capotă.
În prezent, pregătirea pentru tehnicienii care lucrează cu vehicule electrice este specifică producătorului. Dar programul CCAC este modelat pe un program de ucenicie pentru vehicule electrice din Germania și antrenează tehnicieni să înțeleagă și să diagnosticheze problemele „de la priză la mașină” la o serie de producători, potrivit Koch. Și există diferențe observate între producători. De exemplu, Porsche și Ford le permit tehnicienilor să demonteze bateria sau să o revizuiască. Alți producători precum Mercedes și Nissan nu, potrivit Koch.
„Acest lucru evoluează mereu pe partea de producție”, a spus Koch. „În ceea ce privește educația, se va continua să se miște.”
Pennsylvania avea 70.154 de vehicule electrice înmatriculate în stat în 2023, potrivit celor mai recente date de la Departamentul de Energie al SUA. Aceasta este similară cu cantitatea de vehicule electrice înregistrate în Massachusetts, dar cu mult mai puțin decât cele 1,3 milioane înregistrate în California, care reprezintă 35% din piața de vehicule electrice din SUA.
Această ucenicie a rezultat dintr-o colaborare între Partner4Work, capitolul din Pittsburgh al Camerei de Comerț Germano-Americane și CCAC. Un grant de la Departamentul Muncii a oferit finanțarea inițială din program, iar Hillman Family Foundation a plătit echipamentul de laborator.
Primul grup de ucenici de tehnicieni în vehicule electrice va începe pregătirea în semestrul de primăvară în 2025. Absolvenții obțin 15 credite universitare și o certificare ca tehnicieni auto pentru vehicule electrice.
