Guvernatorul Josh Shapiro va începe să dezvăluie public atunci când va folosi aeronavele Poliției de Stat din Pennsylvania, finanțate de contribuabili din Pennsylvania, o schimbare care urmează întrebări ale parlamentarilor de stat și ale Spotlight PA.
Shapiro și alți guvernanți au folosit de mult timp un avion diferit, operat de Penndot, pentru afaceri oficiale din interiorul și în afara Commonwealth -ului. De mai bine de un deceniu, legea statului a impus Penndot să posteze jurnalele utilizării avionului care dezvăluie care sunt oficialii pe zboruri și costuri.
Nici o astfel de cerință guvernează aviația poliției de stat. Dar, în cadrul interogatoriilor recente de către parlamentarii de stat, oficialii au dezvăluit pentru prima dată că Shapiro folosește aeronava agenției.
Asta înseamnă că un număr nedezvăluit de zboruri a fost ascuns de viziunea publică, obscurând pe deplin etaloarea călătoriei frecvente de contribuabili din Shapiro.
„De câte avioane are nevoie de un guvernator?” a renunțat la activistul de multă vreme, Eric Epstein.
Shapiro a folosit greu avionul operat pe PennDot în primii doi ani în funcție, în timp ce a blocată statul pentru sute de apariții publice, a gestionat mai multe crize și un impas bugetar de șase luni și a participat la o mână de evenimente sportive.
În 2023, a luat mai multe zboruri totale, a petrecut mai multe ore în aer și a acumulat mai multe costuri de zbor decât orice guvernator din Pennsylvania din primul an în cel puțin 12 ani.
Încă a călărit în mod regulat avionul Penndot în 2024, dar utilizarea lui a scăzut. Orele de zbor total înregistrat, de exemplu, au scăzut de la aproximativ 149 la 116.
Spotlight PA a luat cunoștință pentru prima dată de posibilele zboruri ale poliției de stat la sfârșitul anului 2024 și a depus o cerere de înregistrări publice care solicită documentația pe 17 februarie.
A doua zi, conducerea poliției de stat a confirmat în timpul interogării de către parlamentarii republicani ai Senatului de stat că agenția a transportat -o pe Shapiro și pe Lt. Guvernatorul Austin Davis în aeronava sa.
În timpul audierii bugetului public, lt. Col. George Bivens a declarat că zborurile „au fost toate pentru afaceri oficiale, întâlniri sau un eveniment și este un incident sau o problemă care a avut loc undeva în Commonwealth și a trebuit să transportăm guvernatorul pentru a ajunge acolo.”
Bivens a spus că, anecdotic, cererile de utilizare a aeronavelor de poliție de stat au apărut atunci când avionul operat pe PennDOT „nu era disponibil, indiferent dacă era în jos pentru întreținere sau indisponibilitate pilot”.
Alte misiuni ale poliției de stat, cum ar fi supravegherea sau extrădarea, au prioritate asupra utilizării avionului de către guvernator, a adăugat Bivens.
Bivens nu a specificat numărul de zboruri sau circumstanțele lor exacte, dincolo de a spune că astfel de călătorii au fost solicitate de obicei prin detaliile de securitate ale lui Shapiro. El a adăugat că nu a fost conștient de niciun zboruri sau de stat din afara statului „care ar fi fost legate de campanie versus activități oficiale”.
Spotlight PA a adresat biroul guvernatorului pe 19 februarie, cu întrebări specifice despre utilizarea de către guvernator a aeronavelor de poliție de stat.
Ca răspuns, purtătorul de cuvânt al Shapiro, Manuel Bonder, a declarat că administrația va începe publicarea jurnalelor de aviație a poliției de stat pentru zboruri „care implică guvernatorul sau locotenentul guvernator în același mod și frecvență ca jurnalele de zbor PennDot.”
„Aceasta reprezintă încă o măsură de transparență de către administrația noastră, care merge mai departe decât ceea ce oricine din legislativ este supus sau respectă voluntar”, a spus Bonder.
Ultima dată când un zbor cu avionul de stat pare să fi fost solicitat de un membru al legislativului a fost în 2014, potrivit unei analize PA Spotlight PA a PennDot Records.
Senatorii din Pennsylvania pot închiria vehicule de stat. Parlamentarii Casei de Stat au interzis practica pentru noii membri în 2022, dar au permis celor care închiriau deja aceste mașini să le continue să le folosească. Toți oficialii aleși de stat pot primi, de asemenea, rambursări de kilometri. Senatul de stat postează toate rambursările, inclusiv kilometrajul, online; Casa nu.
Bonder a spus că administrația consideră că criticile asupra zborurilor lui Shapiro sunt „atacuri de rea -credință din partea unora care ar prefera guvernatorul să nu muncească la fel de mult ca el sau să se prezinte în comunitățile din Pennsylvania din afara clădirii Capitolului.”
„Guvernatorul și administrația sa consideră că meseria de guvernator nu poate fi făcută pur și simplu din spatele unui birou și vor rămâne concentrate pe realizarea lucrurilor pentru toți Pennsilvanii”, a spus el.
Poliția de stat și biroul guvernatorului, Bonder a adăugat: „Lucrați împreună pentru a face alegerile cele mai responsabile pentru a menține toată lumea în siguranță, în timp ce minimizând costurile.”
Bonder nu a răspuns la întrebări despre procesul prin care biroul guvernatorului decide să folosească aeronavele de poliție de stat sau câte zboruri a luat Shapiro.
Senatorul de stat Scott Martin (R., Lancaster), care a pus sub semnul întrebării oficialii cu privire la zboruri, a declarat că utilizarea de către Shapiro a aeronavelor de poliție de stat „totul se reduce la transparență și responsabilitate”.
„Contribuabilii merită să știe când banii lor se presupune că sunt dedicați poliției de stat să răspundă nevoilor de siguranță publică sunt deviați pentru a găzdui călătoriile care nu sunt de urgență pentru comoditatea guvernatorului”, a spus el într-o declarație miercuri, ca răspuns la promisiunea lui Shapiro de a post-a post-a post-poliției de stat.
Bonder nu a furnizat o cronologie pentru eliberarea de informații despre zboruri și a calculat independent câte ore neîngrijite Shapiro a ridicat folosind avioanele poliției de stat este dificilă.
Cu toate acestea, folosind urmărirea publică de zbor, Spotlight PA a identificat mai multe zboruri care par a fi asociate cu poliția de stat și aliniate la programul aglomerat al lui Shapiro începând cu decembrie 2024.
Spotlight PA a găsit un avion, înregistrat la antreprenorul de întreținere a agenției SkyTech, a cărui cale de zbor l-a adus din Philadelphia la Altoona și înapoi în aceeași zi în care Shapiro a apărut la o conferință de presă de ultimă oră, anunțând capturarea lui Luigi Mangione, presupusul trăgător al CEO-ului UnitedHealthcare, Brian Thompson.
Zborurile ulterioare ale aceluiași avion se potrivesc mai mult din aparițiile publice ale lui Shapiro, inclusiv o vizită la Scranton pe 13 decembrie și un discurs planificat la Harrisburg, înaintea colegiului electoral al statului, pe 17 decembrie.
„Am venit din Philadelphia, (Shapiro’s) venind din Philadelphia”, a glumit Lawrence Tabas, președintele Partidului Republican de Stat, a glumit când a anunțat că Shapiro va candida târziu. „Cred că am mers puțin mai repede pe Turnpike decât a făcut -o.”
Ulterior, Tabas a spus că „avionul guvernatorului” a fost redirecționat la Lancaster din cauza vremii Shapiro și nu a putut apărea – potrivind calea de zbor a avionului identificată de Spotlight PA.
Poliția de stat și SkyTech, contractantul de stat, nu au răspuns la o cerere de comentarii despre zboruri. Bonder, purtătorul de cuvânt al lui Shapiro, nu a abordat întrebări specifice despre zborurile identificate de Spotlight PA.
Bonder a spus că jurnalele poliției de stat vor corespunde formatului și programului jurnalelor Penndot cerute de legea statului.
Legea prevede ca PennDOT să facă public data, destinația, lungimea, scopul, costul și pasagerii pe orice zbor folosind o aeronavă de departament. Datele sunt lansate o dată pe lună, acoperind zboruri care au avut loc în luna precedentă.
În cadrul audierilor bugetare, senatorii republicani au ridicat îngrijorarea că jurnalele Penndot nu sunt suficient de cuprinzătoare și că politicile existente în jurul accesului la aceste avioane permit utilizări neesențiale.
Alături de jurnalele necesare statutului, politica PennDOT spune că avionul poate fi utilizat atunci când zborurile comerciale „nu sunt disponibile pentru a ajunge la destinația de călătorie”; Când zborurile comerciale nu se acomodează cu constrângerile de timp ale oficialilor de stat; atunci când cei care călătoresc „trebuie să conducă afacerile Commonwealth”; sau atunci când „securitatea, nivelul amenințării sau cerințele operaționale împiedică utilizarea companiilor aeriene comerciale sau a altor forme de transport”, cum ar fi în situații de urgență și dezastre.
Politica spune, de asemenea, că avionul nu poate fi folosit pentru a face naveta.
În ciuda politicii, este rar clar de ce oficialii folosesc avionul operat pe PennDOT. Legea statului impune agențiilor să raporteze „scopul public al călătoriei”, dar în practică, acestea nu. Penndot a enumerat fiecare zbor drept „afaceri” sau „întreținere” în ultimii doi ani. Jurnalele alungă, de asemenea, toate picioarele de zbor și pasagerii într -o singură intrare, ceea ce face imposibil să se știe când pasagerii individuali intră sau se opresc sau costul complet pentru fiecare agenție.
Guvernatorul are prioritate maximă în rezervarea zborurilor prin PennDOT, urmată de locotenentul guvernator, apoi oficialii Commonwealth-ului ales la nivel de stat, membri ai cabinetului guvernatorului și al personalului înalt, președinții de consiliu și comision și conducere legislativă-toate pe o bază de primă venire, de primă calitate.
Întrebat despre politica de avion de către senatorul de stat Jarrett Coleman (R., Lehigh) în timpul unei audieri bugetare, secretarul PennDOT, Mike Carroll, a răspuns: „Nu pun la îndoială cererile guvernatorului sau locotenentului guvernatorului de a utiliza avionul.”
Coleman, care este un pilot comercial activ, a declarat într -o declarație pentru Spotlight PA că era încă îngrijorat de faptul că formatul de date de zbor al lui Penndot a fost „neplăcut inadecvat”. Continuarea utilizării formatului ar „masca adevărata utilizare a avioanelor și ar împiedica o evaluare cuprinzătoare a utilizării lor”, a continuat el.
„Afirmația guvernatorului că este supus atacurilor de„ rea-credință ”sună ca un răspuns cu pielea subțire de la cineva care nu este obișnuit să-și pună la îndoială acțiunile și să funcționeze într-o cameră ecologică din„ Da, guvernator ”.
