The Autobuz Line Refresh (BLR) se află în penultima fază, aparate noi ReadyFare sunt în curs de instalare, ajustarea programului trianual este aproape, iar accesul cu autobuzul Waterfront a fost asigurat. Toate acestea ca o porțiune din Interstate 376 se va închide luna iulie.
Anul trecut, a cerut Waterfront că Pittsburgh Regional Transit (PRT) înlătură cele două stații de autobuz din apropierea Giant Eagle și Target, invocând probleme legate de siguranță și trafic. Angajații și cumpărătorii care merg cu autobuzul ar trebui să folosească stația la câteva sute de metri distanță de pe Amity St.
„Stațiile de autobuz sunt pe o proprietate privată, așa că nu am avut prea mult de spus în acest sens”, a spus Adam Brandolph, director adjunct de comunicații la Pittsburgh Regional Transit. „Am fost ferm împotrivă.”
După respingerea călătorilor, a angajaților Waterfront, a grupurilor de advocacy și a oficialilor aleși, Waterfront a permis autobuzelor să continue serviciul până când s-a ajuns la un compromis.
„A existat în mod clar dorința de a menține opririle cât mai aproape de aceste magazine posibil”, a spus Brandolph.
Acel compromis a devenit două noi opriri care le înlocuiau pe cele vechi. Începând de duminică, 21 iunie, opririle din fața Target și Giant Eagle s-au mutat pe străzile de ambele părți ale Giant Eagle. Oprirea dintre Target și Giant Eagle este doar de preluare, în timp ce oprirea dintre Giant Eagle și Marshalls este doar de transfer. Waterfront a construit adăposturi, rampe și lumini pentru fiecare oprire și va permite autobuzelor PRT să utilizeze spațiul din spatele Giant Eagle pentru escale.
Stațiile vor fi deservite de următoarele linii de autobuz:
- 53-Parcul Homestead
- 53L-Homestead Park Limited
- 57-Lemn de alun
- 59-Valea Mon
- 61D-Murray Short
- 64-Lawrenceville-Waterfront
PRT încurajează utilizarea Park and Ride în timpul înlocuirii Commercial Street Bridge
În timp ce schimbările Waterfront sunt o situație unică pe proprietate privată, Brandolph observă că tratarea în limitele infrastructurii nu este.
„Drumurile merg doar acolo unde merg drumurile. Trebuie să lucrăm cu ceea ce avem”, a spus Brandolph.
Un caz concret – pe măsură ce Podul Commercial Street este înlocuit în Squirrel Hill, șoferii din Pittsburgh, indiferent de ruta de călătorie, vor fi afectați de închidere, ocoliri și trafic crescut.
„La fel ca toți ceilalți, autobuzele noastre vor fi prinse în traficul ocolitor”, a spus Brandolph.
El a menționat că, în ciuda aglomerației, PRT va putea oferi alternative navetiștilor.
„Tipul de grație salvatoare este că, odată ce autobuzele ajung la East Busway, este un drept de trecere dedicat.”
Martin Luther King Jr. East Busway este un drum de tranzit rapid cu două benzi pentru autobuzele PRT. Parcare și plimbare Locațiile de-a lungul sau în apropierea căii de autobuz vor staționa angajații PRT și vor oferi actualizări despre disponibilitatea parcărilor prin intermediul rețelelor sociale. Locațiile relevante includ Alpine Village, Monroeville Mall, Biserica Beulah, Forest Hills, Swissvale, Wilkinsburg și Hamnet Station.
„Credem cu tărie că a ajunge într-o locație de parcare și plimbare și apoi a lua autobuzul, care va folosi Martin Luther King Jr East Busway, va fi cea mai eficientă și probabil cea mai rapidă modalitate de a ajunge la Oakland și Downtown.”
Pentru a atenua traficul în Oakland, PRT-ul întrerupe activitatea pe linia universitară pe durata înlocuirii podului de pe strada comercială. Pentru programe complete de service și hărți, călătorii pot naviga pe site-ul PRT.
