Construcția pe noul terminal al terenului internațional din Pittsburgh, se îndreaptă spre sfârșitul pistei, cu o decolare la timp până la sfârșitul anului.
Actualizarea aeroportului de 1,57 miliarde de dolari este acum mai mare de 92%. Noua clădire include un set de tavan cu lumini sclipitoare și sistem de bagaje simplificat, care este testat și certificat, potrivit Autorității Aeroportului Județean Allegheny, agenția responsabilă de proiect. Construcția a fost în curs de desfășurare din 2021, cu scopul de a face un aeroport mai eficient, accesibil și mai fiabil pentru pasagerii care se îmbarcă și se desfășoară în Pittsburgh.
Este „la linia de gol”, a declarat Paul Hoback, vicepreședinte executiv și director de dezvoltare la ACAA. „Când pasagerii noștri vin aici pentru prima dată și încep să experimenteze tavanul din lemn, cerul înstelat, trebuie doar să ia totul și să fie mândri că ești aici în Pittsburgh și ai această nouă intrare incredibilă a ușii din față în lume și fii mândru de ceea ce am construit.”
Aeroportul actual a fost construit în 1992 ca un hub pentru SUA Airways – majoritatea pasagerilor la acea vreme au trecut prin saltul de la un zbor la altul. Dar când compania aeriană a încetat să mai folosească Pittsburgh ca hub în 2005, mai mulți pasageri au venit în groapă ca punct de plecare sau destinație al călătoriei lor. Aceasta a însemnat mai mulți pasageri care se aliniază pentru a trece prin securitate.
Pe noul aeroport, pasagerii vor trece prin securitate într -o singură locație, în loc de mai multe puncte de control de securitate la actualul aeroport. TSA va avea 12 benzi și toate vor fi echipate cu scanere inteligente noi. Toți pasagerii vor putea să -și țină pantofii, laptopuri în pungi și apă și lichid sigilate în sticlele de apă.
După ce pasagerii își croiesc drum prin securitate, vor trece peste un pod într -un tunel care se deschide într -o sală grozavă – destinată să imite experiența de a ieși din tunelul Fort Pitt în oraș. Iluminarea și proiecțiile vor alinia tunelul care oglindește vremea curentă afară.
Totul este conceput pentru a face experiența mai calmă și mai puțin stresantă pentru pasageri, a declarat Siri Betts-Sonstegard, vicepreședinte senior al experienței și designului la ACAA.
„Astăzi nu avem cel mai fără stres mediu. Nu știți la ce nivel să mergeți. Este dimineața devreme. Există o linie foarte lungă. Deci, încercați să îmbunătățiți asta-mai ales odată ce treceți prin TSA, asigurându-vă că aceasta este o experiență foarte bună pentru oameni și știu unde să mergeți.”
Alte modernizări includ patru terase exterioare cu amenajare verde luxuriantă – dintre care două vor fi gata pentru Ziua Deschiderii, un nou sistem de bagaje care este cu opt mile mai scurt decât cel actual, și semnele strălucitoare, negre și aurii, care luminează calea pentru pasagerii din întregul terminal.
În următoarele luni sau cam așa ceva, lucrătorii își pun la capăt atingerile. Instalarea contoarelor de bilete, chioșcuri, terminarea pardoselii, introducerea ascensoarelor și scărilor rulante. Și apoi, autoritatea aeroportului îi va pune la încercare.
Un grup de 2.500 de voluntari vor avea șansa de a -l încerca pe 20 septembrie. Până acum, 18.000 de persoane s -au înscris online pentru oportunitate, potrivit ACAA. Voluntarii vor juca o zi pe zi la aeroport, completate cu bagaje și bilete și o eșantionare a scenariilor de călătorie pentru a pune la încercare sistemele noului terminal. Dacă aeroportul trece, ziua de deschidere – a fost cândva de la octombrie până la sfârșitul anului – nu va fi întârziată.
În ceea ce privește vechiul terminal, ei încă își dau seama ce să facă cu acesta, explorând opțiuni precum oportunități de dezvoltare sau demolare. Tramvaiul aeroportului va fi dezafectat atunci când se va deschide noul aeroport – soarta sa, în aer.
