Echipajele de construcții și închiderea benzii vin în cartierul Oakland din Pittsburgh în următorii doi ani, în timp ce tranzitul regional din Pittsburgh intră în următoarea etapă a proiectului său de tranzit rapid de autobuz, numit PRTX.
Agenția a organizat marți prima ședință publică pentru a discuta planul său pentru construcția liniei universității – o rută de autobuz PRTX care va călători pe Avenues Fifth și Forbes din Oakland, prin Uptown și în centrul orașului Pittsburgh.
Până la sfârșitul lunii, echipajele de construcții vor fi la lucru creând șase noi mile de benzi exclusiv pentru autobuzele dintre Oakland și Downtown. Autobuzele vor avea prioritate la semafoare de -a lungul acelei rute care se desfășoară pe Fifth Avenue și ieșirea pe Forbes Avenue. În plus față de noile benzi, contractantul PRT Independence Excavating Inc. va pune în 18 noi adăposturi de autobuze, va îmbunătăți iluminatul stradal, va adăuga benzi pentru biciclete, semnale de trafic și trotuare și plantează copaci de -a lungul traseului, ca parte a unui contract de 99,8 milioane USD.
„Facem îmbunătățiri suplimentare mai presus de aspectul transportului pentru îmbunătățiri de siguranță și accesibilitate”, a declarat Steve Auterman, manager de proiect la Departamentul de Mobilitate și Infrastructură al orașului Pittsburgh.
Acestea includ rampe de bordură accesibile, trotuare cu vizibilitate ridicată, semnale pietonale audibile cu timpi de numărătoare inversă și noi semnale de trafic pe tot traseul.
Lucrările vor începe luna aceasta de -a lungul părții Forbes Avenue a traseului. După terminarea lucrărilor de la Forbes, echipajele vor trece la al cincilea. PRT a spus că se așteaptă să încheie proiectul până în 2027. În timp ce echipajele sale sunt la locul de muncă, se vor închide trei până la patru secțiuni lungi de bloc ale benzilor de-a lungul traseului.
„Vor fi pe termen mai lung”, a spus Denise Ott, manager de proiect pentru PRT. „Și acesta va fi un fel de proces de rulare. Deci, pe măsură ce lucrările sunt finalizate într -o zonă, se va muta pe stradă și va începe în zona următoare. ”
Dar drumurile vor rămâne deschise. Unele trotuare s -ar putea închide după cum este necesar, dar oficialii PRT au spus că vor posta ocoluri dacă se va întâmpla asta.
Întregul proiect PRTX este proiectat să coste aproximativ 291 milioane dolari. Agenția speră că va face călătoria cu autobuzul între Oakland și centrul orașului mai rapid și mai fiabil. Dând autobuze propriile benzi și eficientizând numărul de opriri de -a lungul traseului, acestea pot evita blocajele de trafic care le aruncă în program, potrivit PRT. După terminarea construcției, cinci rute de autobuz vor urma această cale. În acest moment, autobuzele 61A, 61B, 61C, 71B și P3 folosesc traseul.
Când autobuzele ajung în centrul orașului, se vor plimba în jurul unei bucle oprite la cinci stații: Fifth Avenue și Ross Street, Fifth și William Penn Place, Fifth and Market Square, Wood Street T Station și Steel Plaza T. Lucrări au fost în curs de muncă în secțiunea din centrul rutei de mai bine de un an și ar trebui să fie terminate până în această vară, potrivit PRT.
PRT va ține întâlniri personale pentru a vorbi mai multe despre planul și lucrările viitoare de construcție la 17:30 joi, în sala de bal Power Center, la Universitatea Duquesne și la 16 ianuarie, la 14 ianuarie, la Connolly Ballroom de la Sala Alumni din Universitatea din Pittsburgh.